________________________________________________________

Bien que le FBI soit sur l’affaire, il n’est pas clair si l’armée américaine a été impliquée de quelque manière que ce soit dans l’incident initial ou dans cette enquête en cours étant donné que la base aérienne de Davis-Monthan se trouve à la périphérie de Tucson, à environ cinq miles au sud-est de la ville. La base abrite le 355th Fighter Group, qui exploite 83 avions d’appui aérien rapproché A-10 Thunderbolt II, ainsi que des groupes de sauvetage, de soutien à la mission, de maintenance et médicaux. L’ ossature massive d’AMARGse trouve également à côté de la base. Si les rapports du site de lancement du drone sont exacts, cela signifierait que le drone aurait pu décoller près de la base. Cependant, l’aéroport international de Tucson se trouve également au sud de la ville. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’un espace aérien hautement contrôlé où un aéronef sans pilote de cette nature ne devrait pas opérer librement.

Brett Tingley

Article Initial du Drive

________________________________________________________

Nouvelle affaire de drovni, comme les appelle Claude Lavat ? Ce qui est certain, c’est que les journalistes US vont probablement prêter beaucoup plus d’attention aux affaires de témoignages de drones. Parce que ça va commencer à intéresser le public.

On rappelle qu’en France, ce sont des centrales nucléaires qui ont été survolées au moins sur la période fin 2014-début 2015. On cherche notre Marco Rubio national. Qui mettrait en avant la sécurité nationale, et donc la nécessité de transparence des autorités compétentes ayant enquêté sur ce sujet. Parce qu’il faut bien se douter qu’enquête(s) il y a eu !

________________________________________________________

Un hélicoptère de patrouille frontalière a eu une rencontre bizarre avec un mystérieux drone «hautement modifié» (mise à jour)

Le FBI a annoncé le début d’une enquête sur un étrange incident évité de justesse survenu le 9 février 2021 dans le ciel de Tucson. Aux alentours de 22h30 à cette date, un hélicoptère exploité par la US Customs and Border Protection, ou CBP, aurait été bourdonné par un drone «de grande puissance» qui l’a suivi jusqu’à une altitude élevée. Plusieurs organismes d’application de la loi ont également tenté de suivre le drone au point de pouvoir identifier son opérateur, mais sans succès.

Au moment de la rédaction du présent rapport, le type exact d’hélicoptère impliqué ne semble pas avoir été identifié. CBP exploite un certain nombre de types d’hélicoptères différents , ses Airbus AS350, Airbus EC120 et Sikorsky UH-60 Blackhawks faisant partie des types qui volent régulièrement dans le sud-ouest des États-Unis, y compris le long de la frontière avec le Mexique.

CBP

Un CBP Airbus AS350 A-Star

Dan Marries de KOLD News , une filiale locale de CBS de Tucson, en Arizona, a rapporté l’histoire, comme on le voit dans la vidéo dans le tweet ci-dessous. Marries a déclaré que le personnel des forces de l’ordre avait suivi le drone pendant plus d’une heure à des altitudes aussi élevées que 14000 pieds. Marries se réfère même au drone comme étant «fortement modifié», bien que l’on ne sache pas exactement comment ni d’où vient cette affirmation. Si ce drone volait effectivement jusqu’à 14000 pieds, cela exclurait une grande partie de la technologie de drone standard disponible sur le marché commercial et le placerait dans une catégorie plus avancée. Nous recherchons plus d’informations sur ce que l’on entend exactement par «fortement modifié».

Selon de l’Associated Press , le drone semble avoir décollé d’un lieu inconnu à cinq miles au sud de Tucson avant de voler au nord de la ville. À un moment donné de son vol, l’engin s’est approché «dangereusement» de l’hélicoptère CBP. Le FBI demande maintenant l’aide du public pour toute information relative à l’incident. Une déclaration du FBI , se lit en partie:

Le Federal Bureau of Investigation cherche à identifier la ou les personnes responsables du pilotage illégal d’un drone à proximité d’un hélicoptère des douanes et de la protection des frontières américaines. Le 9 février 2021, à 22h30, des employés du CBP ont informé le service de police de Tucson qu’un drone volait dangereusement près de leur hélicoptère. Au cours des heures suivantes, plusieurs organismes chargés de l’application de la loi ont travaillé pour localiser l’opérateur du drone, mais sans succès. Le drone a semblé se lancer depuis une zone à environ 5 miles au sud de Tucson et a survolé Tucson et le nord au-dessus de Marana. Personne n’a été blessé et aucun autre incident similaire n’a été signalé impliquant ce drone spécifique.

En 2018, la Federal Aviation Administration Reauthorization Act comprenait la 18 USC 39B, qui criminalise au niveau fédéral «l’exploitation dangereuse d’aéronefs sans pilote». Plus précisément, l’interférence ou la perturbation consciente ou imprudente d’un aéronef piloté et l’exploitation d’aéronefs sans pilote à proximité immédiate d’aéroports. Bien que le ou les drones ne soient pas entrés en contact direct avec un avion ou n’ont pas amené un pilote à effectuer une manœuvre d’évitement, les actions sont illégales et extrêmement dangereuses.

Toute personne pilotant un drone comme interdit par la loi peut faire face à des accusations pénales fédérales, des amendes et des peines d’emprisonnement. Il est possible que le ou les opérateurs de drone ne sachent pas qu’ils enfreignent la loi. Nous encourageons toute personne ayant des informations à aider dans cette enquête à contacter le FBI au 623-466-1999. Les pourboires peuvent également être signalés sur tips.fbi.gov .

Bien que le FBI soit sur l’affaire, il n’est pas clair si l’armée américaine a été impliquée de quelque manière que ce soit dans l’incident initial ou dans cette enquête en cours étant donné que la base aérienne de Davis-Monthan se trouve à la périphérie de Tucson, à environ cinq miles au sud-est de la ville. La base abrite le 355th Fighter Group, qui exploite 83 avions d’appui aérien rapproché A-10 Thunderbolt II, ainsi que des groupes de sauvetage, de soutien à la mission, de maintenance et médicaux. L’ ossature massive d’AMARGse trouve également à côté de la base. Si les rapports du site de lancement du drone sont exacts, cela signifierait que le drone aurait pu décoller près de la base. Cependant, l’aéroport international de Tucson se trouve également au sud de la ville. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’un espace aérien hautement contrôlé où un aéronef sans pilote de cette nature ne devrait pas opérer librement.

GOOGLE MAPS

Davis-Monthan AFB (marqueur rouge) occupe une large bande de terre au sud-est de Tucson.

L’incident de Tucson n’est que le dernier d’une série d’événements dans la région au cours desquels des drones inconnus ou des aéronefs non identifiés ont échappé aux forces de l’ordre. En 2018, un Learjet a signalé un engin non identifié volant à 40000 pieds au-dessus du sud de l’Arizona, un incident dont The War Zone a été le premier à signaler . Un incident étrangement similaire s’est produit récemment au Nouveau-Mexique. En 2019, des incursions de drones se sont produites au-dessus de la centrale nucléaire de Palo Verde en Arizona , ce qui a déclenché une enquête de la Nuclear Regulatory Commission (NRC). Juste au sud de l’Arizona, les forces de l’ordre mexicaines ont du mal à atténuer la menace posée par les cartels de la drogue qui se tournent de plus en plus vers les drones commerciaux pour livrer des explosifs improvisés. et assassiner leurs ennemis.

DHS OIG

Plus largement, à la fin de 2019 et au début de 2020, le Colorado et le Nebraska étaient les sites de nombreuses observations de drones qui restent inexpliquées à ce jour. Les installations militaires ont également vu leur part d’incursions de drones ces dernières années. Les batteries de missiles anti-balistiques THAAD à Guam ainsi que plusieurs navires de la marine américaine ont eu de nombreuses rencontres avec ce qui a été rapporté comme des drones non identifiés. La prolifération des drones disponibles dans le commerce pose un problème important pour les forces armées, car les équipages aériens signalent désormais des rencontres aériennes avec des drones à un rythme alarmant .

Afin d’atténuer la menace des drones, le gouvernement fédéral a rédigé un décret plus tôt cette année visant à limiter l’utilisation de drones de fabrication étrangère et à restreindre l’utilisation de véhicules sans pilote à proximité de sites sensibles . Un mois auparavant, la Cybersecurity and Infrastructure Security Agency du Department of Homeland Security, ou CISA, avait publié de nouvelles directives sur la manière dont les installations d’infrastructures critiques peuvent se préparer et se défendre contre les drones.

Pourtant, dans un rapport de juin 2020, le Bureau de l’inspecteur général du Département de la sécurité intérieure, l’agence mère du CBP, a conclu que «la capacité du DHS à lutter contre les activités illicites d’UAS reste limitée» et que les drones Nation au fur et à mesure que leur popularité grandit.  » Le rapport mentionne spécifiquement le «harcèlement» comme une catégorie de menace, comme le bourdonnement d’un hélicoptère gouvernemental.

DHS

Comme nous l’avons signalé au fil des années, la menace posée par les petits drones commerciaux apparemment inoffensifs et leurs frères et sœurs militarisés légèrement plus avancés augmente. Les défenses aériennes les plus robustes d’Amérique n’ont pas été conçues avec de petits systèmes aériens sans pilote de faible puissance et, à bien des égards, le gouvernement américain rattrape la prolifération rapide et l’évolution de la technologie des drones bas de gamme. Nos adversaires sont bien conscients de ce manque à gagner et développent dans certains cas des systèmes de drones bas de gamme à essaimage conçus pour exploiter cette vulnérabilité, ainsi que d’ autres concepts d’exploitation potentiels .

La zone de guerre poursuit les demandes de la loi sur la liberté de l’information concernant cet incident. Nous avons contacté le bureau extérieur du FBI à Phoenix, mais nous n’avons pas encore reçu de commentaires. Nous mettrons à jour nos rapports à mesure que l’histoire se développera.

MISE À JOUR, 17h06 CST:

Après la publication, Dan Marries de KOLD à Tuscon a fourni des informations supplémentaires. Marries a déclaré que le drone avait été « suffisamment modifié pour atteindre une altitude de 14 000, des vitesses supérieures à 100 mph avec un vent de face et une portée de 70 miles ».

Marries a également transmis son segment sur la rencontre avec un dronediffusé sur KOLD News de Tucson. Dans le segment, Marries interroge l’agent spécial du FBI Nowak (sans prénom), qui a déclaré que le drone avait fait des «manœuvres erratiques» et s’était même égaré dans l’espace aérien militaire. Selon Nowak, l’hélicoptère a dû prendre des mesures évasives pour éviter le drone. Un rapport de police déposé après l’incident a déclaré que le drone avait un seul feu vert sur le ventre, et l’agent spécial du FBI interrogé a déclaré que le drone mesurait entre quatre et six pieds de diamètre. Le FBI ne sait pas s’il s’agissait d’une configuration à quatre ou six rotors, mais l’agent interrogé a déclaré que le drone devait être «fortement modifié» en fonction de sa vitesse, de son altitude et de son endurance.