Quelqu’un a-t-il déchiffré le code sur le fonctionnement de UAP?

 

“…les auteurs postulent que l’UAP doit avoir un «moteur» (faute de meilleur terme) capable d’exploiter la gravitation quantique pour créer des distorsions locales dans l’espace-temps qui les entoure pour produire des géodésiques le long desquelles ils se déplacent sans accélération…”

 

Un article un peu technique sur les caractéristiques techniques (et théoriques) des UAP… votre soif de connaissance pourra être comblée par l’article d’UAP Theory à l’origine de ce bel article de Jazz Shaw !

 

 

lien vers l’article

https://www.uapresearch.com/has-someone-cracked-the-code-on-how-uap-operate/?fbclid=IwAR3wBvi29Tpowir5Zc1iB0t9VV8Fs4GXBMhbyIKvLgQVyMDGsO5aMq1AWoY

 

lien vers l’article d’UAP Theory

https://www.uaptheory.com/

 

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ci-dessous une proposition de traduction de l’article de Jazz Shaw

 

Le site UAP Theory a proposé un (très) long examen de la façon dont le phénomène aérien non identifié observé par tant de personnes, des pilotes Top Gun aux chauffeurs de bus, parvient à faire des choses qui, franchement, ne devraient pas être possibles. Lue Elizondo les a appelées quelques-unes des cinq (maintenant six) observables. Mais y a-t-il une théorie globale qui pourrait les expliquer tous? UAP Theory pense avoir la réponse et une analyse scientifique plausible pour la soutenir.

Si vous cliquez sur le lien ci-dessus, vous pouvez le lire en entier, mais soyez prêt à mettre votre cap sur la réflexion. Comme je l’ai déjà mentionné, c’est une très longue pièce qui est très lourde sur la science. Si vous ne détenez pas de diplômes avancés en physique et en mécanique quantique (pour une divulgation complète, je n’ai ni l’un ni l’autre), cela peut s’avérer intimidant, mais les auteurs font un travail vendable en essayant de le présenter d’une manière digeste par le profane.

Les capacités hallucinantes d’au moins certains UAP qui ont été observées (plus à ce sujet dans un peu) tombent dans quelques catégories. Celles-ci incluent l’accélération incompréhensible, les mouvements non balistiques (par exemple, les virages à angle droit), les déplacements transmedium, les virages invisibles, les changements de forme et la capacité de «voler» sans surfaces de vol visibles, rotors, orifices d’échappement ou tout ce que nous voyons généralement comme conditions pour produire l’ascenseur.

 

Pour accomplir tout cela, les auteurs postulent que l’UAP doit avoir un «moteur» (faute de meilleur terme) capable d’exploiter la gravitation quantique pour créer des distorsions locales dans l’espace-temps qui les entoure pour produire des géodésiques le long desquelles ils se déplacent sans accélération. . En d’autres termes, l’UAP ne subit en fait aucune sorte d’accélération ni d’effets d’inertie. En fait, ils «tombent» à travers des distorsions dans l’espace-temps, évitant tout le désordre de la gravité et le frottement associé au dynamitage à travers l’eau ou l’air.

Ceci est quelque peu différent des autres théories qui ont été proposées. Certains ont suggéré que les UAP sont capables de s’engager dans une forme de « tunnel quantique » , leur permettant de passer instantanément d’un point A à un point B sans avoir à passer par tous les points intermédiaires. Ce concept est différent.

Pour faire valoir leur point de vue, les auteurs parcourent quelques-unes des meilleures vidéos d’UAP actuellement disponibles. L’une d’entre elles est l’incroyable séquence de l’observation de 2013 à l’aéroport international Rafael Hernández d’Aguadilla, Porto Rico. L’autre est l’une des vidéos FLIR de la rencontre Nimitz 2004. La plupart des observables que j’ai mentionnés ci-dessus sont exposés.

 

Le moteur de déformation spatio-temporelle proposé produirait, entre autres, une lentille gravitationnelle, pliant la lumière autour des objets et conduisant à des observations visuelles suggérant qu’ils changeaient de forme ou même «masquaient» pour devenir invisibles. Il en va de même pour l’engin capable de passer de l’air à l’eau et de revenir sans perdre de vitesse ni créer d’éclaboussures. Dans les airs, cela pourrait expliquer l’absence de boom sonique lorsqu’ils atteignent des vitesses incroyables et une accélération apparemment instantanée.

 

En parlant strictement en tant que profane, il reste encore quelques questions que je vais tenter de poser aux auteurs et j’espère faire un suivi ici à un moment donné. L’une des premières est la question de la lentille gravitationnelle. Nous savons que c’est un effet réel qui est régulièrement observé par les astronomes. Mais il est généralement causé par les galaxies et les trous noirs ou, dans une moindre mesure, au moins par les étoiles. S’il y avait quelque chose de la taille d’un bus causant une lentille gravitationnelle à quelques centaines de mètres, l’objet ne causerait-il pas beaucoup plus de perturbations? Peut-être pas si le «moteur» hypothétique peut localiser l’effet d’une manière que nous ne pouvons pas imaginer.

Une autre question, du moins pour moi, vient du fait que le «camouflage» permis par la lentille s’arrête clairement à un moment donné, sinon nous n’aurions pas les vidéos référencées ci-dessus. Une fois que vous désactivez l’effet de distorsion spatio-temporelle, ne perdriez-vous pas également votre source de «propulsion» (c’est-à-dire tomber à travers la distorsion) et ne succomberiez-vous pas à l’influence de la gravité, n’ayant aucun autre moyen de produire de la portance?

 

Et enfin, certaines des observations d’UAP rapportées démontrent ces observables, mais pas toutes. Les orbes et les «tic-tacs» notoires le font, mais de nombreuses autres formes et tailles d’embarcations sont régulièrement signalées. Cette explication ne rendrait pas compte, par exemple, des performances du véhicule rapportées en 1964 par Lonnie Zamora. Doit-on supposer que toutes les observations historiques ne montrant pas les capacités en discussion étaient toutes des canulars ou des erreurs d’identification? Ou y a-t-il peut-être plusieurs sources pour les UAP qui ne fonctionnent pas toutes avec ce type de technologie perturbant l’espace-temps?

Tout est fascinant et les explications proposées sont, je l’admets pleinement, à la fois convaincantes et convaincantes. Mais en fin de compte, cela reste une autre théorie, même si elle est initialement convaincante. Jusqu’à ce que nous en mettions la main et que nous commencions à essayer de séparer la technologie, nous nous retrouvons toujours avec une pléthore de questions et un manque de réponses.

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