Depuis que la CIA a révélé son existence pour la première fois en 2013, la zone 51 a accueilli des projets d’ingénierie exotiques à la fois réels et imaginaires.
Maintenant, dans l’épisode le plus récent de « Rebelliously Curious » , Chrissy Newton de The Debrief s’assoit avec l’ingénieur vétéran de la zone 51 TD Barnes pour en savoir plus sur ses décennies de travail dans l’installation top secrète, comment lui et les autres hommes qui y ont travaillé restent en contact toutes ces années plus tard, et toutes les choses top secrètes qu’il a faites qu’il est enfin en mesure de révéler.
Barnes dit à Newton qu’il a été amené pour la première fois dans la zone 51 dirigée par la CIA en raison de son expertise dans les systèmes radar de pointe qu’il avait utilisés pendant son temps avec l’ armée américaine . « Fondamentalement, RADAR, je suis le gars de l’électronique », a déclaré Barnes. « J’étais le spécialiste de l’hypersonique. Je suivais des avions rapides.
Cette compétence, a déclaré Barnes, ainsi que son solide curriculum vitae professionnel et personnel, ont conduit la CIA à le cibler pour travailler sur l’A-12. « Nous développions l’avion le plus rapide jamais construit », a déclaré Barnes à Newton. « Et l’A-12 a volé plus haut et plus vite que le SR-71. »
« Parce qu’il est resté top secret jusqu’en 1991, le SR-71 a établi toutes sortes de records de vitesse », ajoute Barnes avec un sourire sardonique. « Mais dès le premier jour, nous volions plus vite et plus haut. »
Barnes a expliqué tous les défis techniques liés à la fabrication d’un avion qui vole à Mach trois et à une altitude supérieure à 60 000 pieds.
« Même le pare-brise atteint 800 degrés », a déclaré Barnes, soulignant que cette chaleur extrême nécessitait non seulement l’utilisation de titane, tout comme le SR-71, mais obligeait également l’équipe à inventer un tout nouvel ensemble d’outils et d’équipements juste pour travailler. avec le métal incroyablement dur. « Nous avons dû inventer le carburant que nous utilisions, une nouvelle hydraulique, tout devait être réinventé pour cet avion. »
« Nous aurions pu aller encore plus vite sans la chaleur, a ajouté Barnes. « La température était notre plus grand ennemi. »
Ensuite, Barnes parle des progrès incroyables réalisés dans les systèmes RADAR au cours de son long mandat dans la zone 51, notant que « nous l’avons (la signature radar) jusqu’à l’endroit où un oiseau est apparu plus [de façon évidente] que le prototype ».
En fait, a ajouté Barnes, ils ont tellement réussi à minimiser la signature radar de l’avion que le véhicule lui-même n’était plus le plus grand facteur de risque pour la détection de l’ennemi. « Nous avons descendu le prototype là où le bord des lunettes du pilote est apparu plus que l’avion. Et c’était avant les ordinateurs.
Avec les récentes déclassifications, Barnes a déclaré qu’il était enfin en mesure de parler de son travail, y compris du processus de sélection rigoureux que lui et ses collègues ingénieurs ont subi, un processus qui, selon lui, a éliminé 3 candidats sur 4 par ailleurs parfaitement qualifiés. « Si votre femme parlait trop ou jouait trop, c’était tout », a déclaré Barnes. « Votre famille pourrait vous faire disqualifier. »
« Ma femme ne savait pas où je travaillais avant 2009 », a ajouté Barnes. « Et la CIA nous a dit qu’il y avait cinq espions pour chacun de nous. »
Cet environnement de secret, a déclaré Barnes, l’a amené, lui et ses collègues ingénieurs, à socialiser presque exclusivement avec leurs familles respectives, principalement pour que les épouses n’aient pas à mentir sur l’endroit où elles travaillaient. « Ils détestaient ça », a déclaré Barnes.
Et, dit-il, ce groupe a duré au fil des décennies, avec une «Réunion des anciens combattants de la zone 51» qui a lieu tous les deux ans depuis sa retraite en 2006. Connu sous le nom de Roadrunners , c’est un groupe qui, selon Barnes, comprend non seulement ses collègues civils. des ingénieurs contractuels, mais tout le monde et tous ceux qui ont travaillé ensemble dans la célèbre installation top secrète, y compris les cuisiniers, les concierges, les officiers militaires et même les agents de la CIA.
« Nous n’avons pas pris de notes », a déclaré Barnes en rappelant le niveau élevé de secret employé par la CIA. « Même si vous faisiez un griffonnage ou un Mickey Mouse sur un morceau de papier, il était confisqué. »
Malheureusement, a déclaré Barnes, cette situation a rendu difficile pour les historiens de reconstituer ce qui s’est exactement passé dans l’installation top-secrète, un problème auquel Barnes lui-même est confronté puisqu’il a travaillé pour la CIA à ce titre depuis sa retraite.
Dans un autre segment de la vidéo, Newton interroge Barnes sur le lien entre la zone 51 et les ovnis. « Personne n’a parlé d’ovnis dans la zone 51 jusqu’à ce que la CIA prenne le relais en 1979 », a déclaré Barnes.
Cependant, a-t-il ajouté, si la lumière du soleil frappait l’A-12 juste à droite, cela ressemblait à un dollar en argent à 15 miles de haut, ce qui a conduit son équipe à le peindre. « Le poids de la peinture nous a coûté 1 500 pieds d’altitude », se souvient-il avec un sourire narquois qui semblait indiquer qu’il est toujours agacé par la concession d’altitude à ce jour.
Lorsqu’on lui a demandé si certains des vols de l’A-12 auraient pu expliquer des rapports d’ovnis dans la région, Barnes a détaillé la procédure que la CIA suivrait pour s’assurer que les vols de l’A-12 restent confidentiels. Cela incluait de contacter la FAA et les installations militaires voisines, les avertissant que quelque chose volerait à 60 000 pieds et qu’ils ne devaient pas l’enregistrer ou en parler.
« Il va y avoir un avion volant aujourd’hui au-dessus de 60 000 pieds », a déclaré Barnes, agissant comme l’officier de la CIA appelant les différentes installations. « Ne le signalez pas. Je vous en prie. »
« Ils ont alerté tout le monde », a ajouté Barnes avant de rejouer l’homme de la CIA au téléphone. « Il va y avoir quelque chose qui vole aujourd’hui. Ferme tes yeux. »
À la fin de l’interview, Newton a interrogé Barnes sur un certain nombre de personnalités et d’incidents de premier plan de la communauté OVNI, y compris le dénonciateur présumé de la zone 51 Bob Lazar, le dénonciateur du DoD du monde réel et l’ancien chef de l’AATIP Lue Elizondo, le désormais célèbre USS Nimitz ‘Tic- Tac’, et si nous sommes ou non en possession d’un vaisseau accidenté fabriqué à partir d’une technologie « hors-monde ».
« Ce n’est que mon opinion », a déclaré Barnes à propos d’un éventuel vaisseau extraterrestre dans la zone 51, « mais je pense que nous … »
Pour entendre le reste de la citation de TD Barnes, ainsi que son point de vue sur Lazar, les ovnis, le Tic Tac et tout ce qui a été mentionné précédemment, vous devrez regarder l’interview de 30 minutes.
